「MTに憧れはあるけど不安」
「ATの方が楽？」
「実際に乗ってみた感想は？」
3年スイフトスポーツのMTに乗った私が率直にお答えしたいと思います。
結論「私はMTがオススメ」
私はスポーツカーに乗るのであれば、貴重な「MT」の選択をお勧めします。
もちろん街乗りや渋滞では「面倒だなー」と思うことはありますが、
- 走りや加速感を楽しみたいなら、圧倒的にMTがお勧め
- 通勤や街乗り中心ならATもアリ
意外に他の方のスイフトスポーツATのレビューなどをみてみると「ATもあり」という声もお聞きしますので、悪くないのだと思います。
もし迷っているのであれば、「普段の車の使い方」から決めると良いと思います。
もし車が好きで、「スイフトスポーツの走りを楽しみたい、体感したい」と思うのであれば、圧倒的にスイフトスポーツMTがオススメです。
特に若い人であれば「絶対MTに乗ってみること」をお勧めしたいです。
自分で車を操る感覚を味わえるようになると思います。
走りの楽しさ比較
▪️MTの魅力
- 能動的に走らせる「楽しさ」を味わえる
- シフトをコントロールできため、1.4Lターボをしっかり味わえる
- クラッチ操作やヒールアンドトーができる
- 比較的クラッチも軽め
- シフトも入りやすい
▪️ATの魅力
- 1.4Lターボと6速ATの組み合わせは、加速感はしっかり味わえる
- ATでもパドルシフトでシフト操作の感覚は体感できる
- 渋滞や街中では、MTに比較しストレスなく走れる
スイフトスポーツのMTとATを比較すると、ATでも十分走りは楽しめるという声も多いようです。
ただ、MTの初心者・入門車としては、クラッチも比較的軽めで、低速トルクもあり、かつ車重も軽いので発進（半クラッチ）がしやすい車です。
「クラッチを繋いで自分でシフトを入れる」感覚を車好きであればぜひ味わってもらいたいと思います。
渋滞・通勤での違い
私は毎日車で15分程度、通勤しています。
特に帰宅時は道が渋滞しており、そこを毎日運転して帰っています。
通勤、渋滞の道を毎日通ることをメインで考えるのであれば
- 毎日渋滞の道を通り、ドライブはたまにであればATが有利
- MTでも私は現状MTで気にならない
と思っています。
そんなにスポーツ走行を重視していなくて、毎日の通勤をストレスなくと考えるのであればATもありですね。
ただ、私は毎日15ー２０分結構渋滞している道を運転していますが、クラッチで足が疲れたことはありません。
クラッチ軽いと思います。
そして、エンジンが低回転でもトルクがあるのでエンストもしにくいです。
そういう点で、MTで後悔したことはほとんどありません！
燃費の違い
スイフトスポーツはガソリンがハイオク指定であるのがちょっとネックですが、基本的に表示される燃費は非常に良いです。
基本的にはそんなにアクセルを踏み込んだりしないので、これくらいですが、この3年間であれば17km/Lの表示を下回ることはほぼありませんでした。
ATも調べてみるとほぼ同様のようで、16−１７km/Lのデータが多そうです。
もちろんサーキットなどを走ると8km/Hなどになります。
これはエンジンパワーがしっかり出ている、ターボがしっかり効いているという証拠です！！
加齢と共に「めんどくさい」も強くなってきた（笑）
私のスイフトスポーツは、通勤・ファミリーカーとしても利用します。
10年くらい以前は、それでもまだ「趣味の車」「車を楽しむ」という要素も50％以上ありましたので、選択はMT一択でした。
ただ、だんだん子供も大きくなり、自分の時間がなくなり、仕事の通勤と子供の習い事などの送迎に使うことがほとんどになり、今は車を楽しんでいる余裕がありません。
なので、だんだんMTでのシフトチェンジが「めんどくさい」割合が増えてきているのも間違いない事実です。
でも時々、「ちょっと加速を楽しんでみようかな」と思う時に「ATであればアクセルを踏むだけ」になりますがMTだと「自分の好きなタイミングでシフトチェンジできる」という楽しさがあります。
これはやはり「MTで良かった」と思う瞬間ですね。
まとめ
今までMTに乗ったことがない方にとって、初めてのMTは不安があるかもしれません。
でもスイフトスポーツのMTは、とっても運転しやすいですよ！
初めてのMTにオススメできる車だと思います。
その理由は、
- 低速トルクがあり、エンストしにくい
- クラッチが軽い
- 車重が軽く、スタートもしやすい
- ミッションも入りやすい
からです。
それに加えて、ターボもついているのでエンジンを回した時の感触は非常に楽しいです。
特に若い方には乗ってみてもらいたいと思うので、検討してみてください。
本日もここまでお読みいただき、ありがとうございました。
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