最近、自分の車のことで気になっていることが２つあります。
「高速道路を運転した時、ハンドルの微妙なブレが気になる」
「やっぱレヴォーグが気になる」
今回はそんな些細な車のお話を書いてみようと思います。
高速道路を運転した時に微妙にハンドルにブレがある！？
最近、野球のハイシーズンであり遠征試合で高速道路を使うことがありました。
運転していて気になったのが、高速道路に乗ると気になるハンドルのブレ。
ない時もあるし、速度（100km/Hくらい）によってちょっとだけ気になることもあります。
以前記事にも書きました、ホイールが曲がった話。
あの影響があるかもしれないと感じています。
実は先日洗車した時に、スイフトスポーツはFF（前輪駆動車）なので流石に変形しているホイールをフロントにしておくのはまずいかと思い、リア側にローテーションしました。
それでも気になります。
ちなみにその時タイヤもチェックしましたが、見た目的にはワイヤーが切れていそうとか、大きな変化は全くありませんでした。
さて、このハンドルのブレの原因は、
- 私の気のせい
- 高速道路の路面の劣化のせい
- タイヤの微小な変化？（ワイヤーなどが破損している？）
- ホイールの変形の影響
- ホイールが曲ったせい？
- サスペンションの破損？ショックアブソーバーのガス抜け？
- アライメントの変化？
可能性としては「気のせい」が一番高いかもしれませんが。
タイヤであれば、タイヤの買い替え。
ホイールであれば、中古で同様のカラーのENKEI PFM1を1本ないし2本だけ探すか。
サスペンションであれば、これを機会に車高調にしてしまうか。
アライメントであれば、なかなかきちんと調整できるショップもないのでそのままにするか。
大雨で陥没した道路の穴を踏んでしまって、大事には至らなかったし、現在の日本各地の災害に比べたら小さな被害でしたが、不幸だったなと思います…
→後日追記
やっぱり気になるので、とりあえずタイヤ1本だけ交換してみることにしました。
理由は、妻の車も同様の症状→タイヤのワイヤー破損があり、ハンドルのひどいブレが出ていました。
走行にかなり支障が出るまで、気がつきませんでした。
車屋さんに持ち込み、タイヤ交換をしてことなきを得ました。
一方私の車も一見タイヤに異常はなさそうですが、ホイールが変形するくらいの衝撃を受けています。
空気圧低下もないですが、ハンドルに違和感がある。
タイヤに異常があってもおかしくない状態です。
ホイール交換やサスペンション、アライメントはかなり手間とお金がかかるので、まずはタイヤ交換で症状が改善するか様子を見てみることにします。
スイフトスポーツに浮気心が出た話
スイフトスポーツは、子育てサラリーマンにとってお財布にも優しいですし
荷物もそこそこ乗せられますし、走りも良いです。
でも、スバル車にも一度乗ってみたいと前々から思っています。
そのきっかけはyoutubeで、昔懐かしいレガシーGT-Bの動画が流れてきたこと。
私が高校生くらいの時にものすごく流行して、街中を結構走っていた記憶があります。
私も従兄弟が乗っていて、とにかく出足から早かった。
4WDで2000ccターボで280馬力。
とっても魅力的でした。
そして時代は流れ、もう今となってはレガシーはほとんどいなくなってしまいました。
今、スバル車として人気なのはその後継モデルと言える「レヴォーグ」でしょう。
大きさも程よく、見た目もカッコよく、ターボ車らしいボンネットのエアインテークがこれまた良いのですよね！
他にこんな車、なかなかありません。
以前、スイフトスポーツを購入する時にも比較対象として挙げていました。
乗ってみたいんです。
中古車であれば、100万円台から乗れる程度に値下がりもしてきましたし、スポーツワゴンのため積載能力は今よりかなりUPするでしょう。
ただ。
調べてみると、やっぱり燃費がめちゃくちゃ悪い…
水平対向エンジンでターボがついていれば、街乗りは10km/Lいかない事もあるというレビューを見て、やはり私はかなりお金に余裕がないと無理だと思いました。
これも以前レビューしましたが、私のスイフトスポーツはハイオク指定ではあるものの17km/L程度走ることができます。
これが10km/Lになると、相当燃費の悪さを実感するでしょう（約半分くらい）。
そして何よりスイフトスポーツにはちょうど良いサイズのターボがついており、程よい加速感を十分楽しむことができます。
色々浮気心が出て、比較するとスイフトスポーツの良さに戻ってくるのですよね。
まあいつかチャンスがあればレヴォーグも試乗はしてみたいですが、やっぱりスイフトスポーツが良いですね。
→後日追記
先日タイヤ交換のためスズキのディーラーにお邪魔しました。
その時、試乗車「フロンクス」に乗らせていただきました。
実はこれも以前から気になっていました。
感想は、少し車高が高めで乗り降りしやすく、サスペンションも程よくしなって乗り心地も良かったです。他のSUVに比較しても価格も手頃で、日常使いは非常に良さそうでした。
ただ、ボディ形状を見てもわかるのですがあまり背が高くない影響でフロントの視界が狭く（スイフトスポーツはフルバケなので着座位置が下がって視界良好です）、その点はデメリットかなと思いました。
市場が終わって、自分のスイフトスポーツに戻ってくると「やっぱこの車が一番ええわ！」と思いました。
まとめ
車に乗っていると、気をつけて運転していても、メンテナンスしていてもなんらかのトラブルは経験することがあります。
特にタイヤは地面に設置しているものであり、かつ近年はものすごく気温が高くなったりする影響もありトラブルも多いと聞きます。
ハンドルのブレについては、これで改善しなければ次の手を考えるか、車屋さんにいくことがあれば相談してみることにします。
そして色々書いてきましたが、やっぱりスイフトスポーツの良さを実感しました。
だんだん傷も増えてきましたが、今後も大事に乗っていきたいと思います。
本日もここまでお読みいただき、ありがとうございました！
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